Каталог реализуемой продукции
Рельсы
Рельсы Р-8
ГОСТ 6368-82
Рельсы Р8 предназначенны для укладки на железных дорогах узкой колеи. Данный тип рельсов изготавливаются из высокоуглеродистой стали, получаемой в мартеновских печах. Используются для укладки подкрановых, вагонеточных путей, различных технических линий.
Рельсы Р-11
ГОСТ 6368-82
Применение рельсов типа Р11 обусловлено необходимостью создания железных дорог с узкой колеей, которые идеально подходят для использования в шахтах и в промышленном производстве. Такие дороги — незаменимый элемент любого крупного производственного предприятия, желающего выстроить технологический процесс с максимальной выработкой и минимальными затратами.
Рельсы Р-18
ГОСТ 6368-82, ТУ 14-103-028-98, ГОСТ 5876-82.
Железнодорожные рельсы Р-18 используются для укладки узкой железнодорожной колеи. Существует три категории рельсов данного типа: твердые, нормальной и повышенной твердости. Рельсы серии Р18 выпускаются с двумя отверстиями для болтов и отверстиями на концах. По соглашению с заказчиком могут быть модифицированы.
Рельсы Р-24
ГОСТ 5876-82
Узкоколейные железнодорожные рельсы Р-24 применяются во многих строительных областях: их используют для создания путей в рудниках и подземных шахтах, а также при создании кран-балок и путей для мостовых кранов. Производятся из стали марок Н50, Т60, ПТ70 согласно ГОСТ 5876-82. Рельсы серии Р24 имеют прямые торцевые срезы, искривления на каждый метр рельсов не превышают 3 мм на 1м.
Рельсы Р-38
ГОСТ 3542-47 (ТУ 14-2-297-78), ГОСТ 6726-53
Предназначены для прокладки железнодорожных путей в шахтах и для звеньевого и бесстыкового пути железных дорог широкой колеи и для производства стрелочных переводов промышленных предприятий.
Рельсы Р-43
Ширококолейные рельсы Р-43 используются: в качестве рельсовых путей, в подземных шахтах; на предприятиях и оптовых базах, для обеспечения более быстрого подвоза товара; на железной дороге, соединяя ж/д станции; для производства стрелочных переводов.
Рельсы Р-50
ГОСТ 51685-2000
Рельсы серии Р-50 предназначены для укладки ширококолейных железных дорог и производства стрелочных переводов. Имеют следующие характеристики: вес погонного метра — 51, 67 кг, материал изготовления — электропечная и мартеновская сталь. Рельс Р50 подходит для устройства железных дорог с нагрузкой от 10 до 25 млн. т. км / км в час.
Рельсы Р-65
ГОСТ 51685-2000
Железнодорожные рельсы Р-65 служат для устройства звеньевого и бесстыкового пути ширококолейных железных дорог, а также для производства стрелочных переводов. Рельс Р65 применяются для обустройства ж/д путей с грузонапряженностью от 25 до 75 млн.т.км /км в год. Один погонный метр рельса весит 64,88 кг. По требованию заказчика могут быть модифицированы на производственной стадии (к примеру, могут быть изготовлены без отверстий в шейке).
Рельсы КР-70
ГОСТ Р 53866-2010, ГОСТ 4121-96
Крановые рельсы КР-70, изготовленные из стали марки К63, применяют для устройства путей перемещения рельсовой строительной техники. Рельсы КР70 предназначены для использования, если нагрузка на колесо техники не превышает 350-400 кН (в зависимости от режима работы). Рельсы КР-70 изготавливают самой различной длины.
Рельсы КР-80
ГОСТ 4121-96
Крановые рельсы кр-80 часто используются на площадках для высотного строительства. Также они предназначены для установки подъездных или крановых путей на территориях заводов и предприятий. Их удобно устанавливать и разбирать. Железнодорожное полотно обладает высокой надежностью и обеспечивает устойчивость многотоннажным подъемным механизмам.
Рельсы КР-100
ГОСТ 4121-96
Для перемещения грузоподъемной техники на территориях предприятий железнодорожные пути сооружаются из особых видов рельсов. Крановые рельсы кр-100 предназначены для таких целей. Они являются основаниями, по которым перемещаются промышленные или строительные краны. Данные конструкции относятся к изделиям крупного индустриального типа.
Накладки/Подкладки
Накладка Р-18
ГОСТ 8141-56
Размер (д/ш/в), мм: 372х33х64,6; сталь М54
Накладка Р-18 применяется в конструкциях железнодорожного пути, предназначена для костыльного и пружинного рельсового скрепления стыков рельсов типов Р-18. Изготавливаются из профильных полос прокатных из полностью раскисленной спокойной мартеновской стали.
Накладка Р-24
ГОСТ 8141-56
Размер (д/ш/в), мм: 372х33х64,6; сталь М 54
Накладка Р-24 применяется в конструкциях железнодорожного пути, предназначена для костыльного и пружинного рельсового скрепления стыков рельсов типов Р-24. Изготавливаются из профильных полос прокатных из полностью раскисленной спокойной мартеновской стали
Накладка Р-50
ГОСТ 19128-73
Размер (д/ш/в), мм: 820х46х107 ; сталь М 54
Накладка Р-50 применяется в конструкциях железнодорожного пути, предназначена для костыльного и пружинного рельсового скрепления стыков рельсов типов Р-50. Изготавливаются из профильных полос прокатных из полностью раскисленной спокойной мартеновской стали.
Накладка Р-65
ГОСТ 8193-73
Размер (д/ш/в), мм: 1000х60х130; сталь М 54
Обозначение Р-65 в наименовании обозначает возможность использования для совмещения и скрепления боковых стыков рельс Р-65. Накладка Р-65 не только увеличивает прочность скрепления отрезков рельс, но и обеспечивает плавность поворотов на искривленных участках железнодорожного полотна. Накладка Р-65 имеет шесть крепежных отверстий, длина ее составляет один метр.
Подкладка Д-24
ГОСТ 8142-89
Размер (д/ш), мм: 185х90
Подкладка Д-24 применяется в конструкциях узкоколейного пути с наклоном рельсовых нитей, предназначены для костыльного рельсового скрепления на деревянных шпалах и рельсах Р-24.
Подкладка Д-50
ГОСТ 12135-75
Размер (д/ш/в), мм: 310х170х31
Профильные пластины из углеродистой стали марки 3(4) (сп, пс, кп)
Подкладка Д 50 – это элемент верхнего строения пути, применяемый в конструкции ж/д пути с наклоном рельсовых нитей. Предназначается она для костыльного рельсового скрепления на рельсах Р-50 и деревянных шпалах. Подкладку Д 50 изготавливают из профильных полос углеродистой стали.
Подкладка Д-65
ГОСТ 8194-75
Размер (д/ш/в), мм: 360х170х33
Подкладки железнодорожные Д-65 – элементы верхнего строения железнодорожного пути, являются основной частью конструкции промежуточных рельсовых скреплений для деревянных шпал. Подкладки Д-65 – это варианты костыльного скрепления на рельсах Р-65 и деревянных шпалах. Основные элементы – клинчатая ребордчатая подкладка, основные и обшивочные костыли. Представленные изделия изготавливаются по ГОСТ 8194-75 из стальных профильных полос (углеродистая сталь). Скрепления с железнодорожными подкладками Д-65 применяются на прямых и кривых участках с наклоном рельсовых нитей.
Разное
Колесные пары ТСВ-6 на подшипниках качения
Шпалы деревянные
ГОСТ 78-2004
Из древесины хвойных пород. Пропитанны антисептиком в автоклаве в соответствии с ГОСТ 20022.5-9
I тип: 180x250x2750 (мм.);
II тип: 160x230x2750 (мм.);
III тип: 150x230x2750 (мм).
Брус для стрелочных переводов.
ГОСТ 8816-2003
Тип: Б1, Б2, А3, А4-2
Антисептическая обработка бруса производится автоклавным методом с использованием каменноугольного масла и антисептика УЛТАН по ГОСТ 20022.5-93.
Тип 1 — для главных ж/д путей
Тип 2 — для малодеятельных главных, приемоотправочных путей и сортировочных горок
Тип 3 — для подъездных путей промышленных предприятий
По форме поперечного сечения брус подразделяется на виды А и Б
А — брус, пропиленный с четырех сторон
Б — брус, пропиленный с двух противоположных сторон.